FREESTYLE LESSONS
Sezione dedicata interamente allo "stile libero" con annessi e connessi. Logicamente non essendo io un freestyler e considerato che ancora mi confondo con la mura dx e la sx, figuriamoci che casino avrei fatto a descrivere manovre con bugna avanti, piedi al contrario e occhi bendati..... Ho deciso quindi di lasciare questa incombenza ad un forte local che vive, dorme, sverna a purtupuddu, che per colazione mangia pane e "puneta" e beve litri di "funnel" .
A cura di Valentin
Tecnica: 7
Velocità: 8
Difficoltà: 6
FLAKA:Questa manovra è un importante punto di arrivo per ogni freestyler, in quanto rappresenta un difficile scalino per la propria evoluzione… Inizio col dirvi che è una tra le mie 3/4 moves preferite!!! Per i più ferrati in materia si tratta di un taka eseguito su acqua piatta (o se preferite di un upwind 360 saltato…), da cui prende il nome (Flaka = flat water + taka).
Cominciamo a vedere come si fa:
Inizio la manovra al traverso con una buona velocità, dopodichè eseguo un leggero bottom (cioè una leggera curva sottovento), nello stesso momento cerco di scaricare il più possibile la vela dalla pressione del vento tirandola verso poppa. Ora devo inquadrare la schiena di un piccolo chop che userò per aiutarmi nello stacco. E’ arrivato il momento dello stacco!!! Ora devo iniziare una rotazione controvento!!! Per farlo devo infilare la vela nel vento tenendola il più neutra possibile cercando di saltare in lungo e allo stesso tempo girare verso il vento! Per aiutarmi userò la prua come perno. Adesso x l’atterraggio mi inclinerò in avanti per aiutare la tavola nella rotazione piegando la gamba anteriore e stendendo la posteriore comincerò a spingere nella vela x completare la rotazione degli ultimi 180 gradi che avverrà in slidata. Questa fase è identica alla fine di un upwind 360 o di una backwindjibe. Questa è una delle manovre più ostiche nella fase di apprendimento perché bisogna abbattere i propri limiti mentali e iniziando un movimento innaturale saltando controvento, ma una volta che riuscirete a portarla a casa sarete pronti x tutte le manovre new school!!! Più sarete veloci e più la manovra sarà radicale!!! E ricordate NO PAIN NO GAIN!!!
Tecnica: 7
Velocità: 8
Difficoltà: 7
FLAKA 1HAND:Comincio col dirvi che molti affermano che la flaka 1h (one hand) è molto più semplice di quella normale (cosa vera a patto che la si sappia già fare a due mani)…
La dinamica è la stessa di una flaka, ma, al momento dello stacco bisogna togliere la mano dell’albero. A questo punto bisogna eseguire l’atterraggio e buona parte della rotazione con la sola mano della vela sul boma. Per aiutarvi portate la mano della vela sui cordini del trapezio, in modo che , quando state per terminare la rotazione, il vento non vi strappi la vela dalle mani!!! Più tempo resterete one hand e più la manovra sarà radicale!!!
Tecnica: 8
Velocità: 9
Difficoltà: 10
FLAKA SWITCH:E’ una manovra abbastanza difficile e quindi non si vede molto spesso…
Ma non impossibile!!! Innanzitutto bisogna essere molto invelati quindi è una manovra da eseguire con vento forte. Vediamo cosa bisogna fare per chiudere una switch stance flaka: Inizio col portarmi al traverso-lasco e cerco di arrivare alla velocità massima, dopodichè mi posiziono con i piedi in switch stance (cioè al contrario)… da qui in poi la dinamica è la stessa della flaka (bottom, scarico la vela e poi stacco..) ma nel momento dello stacco spingo la vela con forza in avanti e verso l’alto (questo per aiutarmi dato che mi trovo con i piedi in switch e lo stacco è molto più difficile). Una volta atterrati la rotazione è molto simile a quella di uno spock 540 (sulle mura opposte). Quindi per evitare di cadere nell’ultima parte inclinerò leggermente il corpo all’indietro in modo da aiutare la tavola nella rotazione. Ora, finito il 360 devo aprire la vela per fermare il movimento rotatorio, giro i piedi et voilà… Flaka swiiiiiitch!!!
Tecnica: 6
Velocità: 7
Difficoltà: 6
SPOCK 1HAND:Nonostante non sia una manovra nuovissima resta una delle manovre più stilose e radicali del freestyle (nonché una delle mie preferite)!!! In sostanza si tratta di unire uno spock a un cowboy e il mix tra le due dà vita allo spock oh. Per cominciare stacchiamo uno spock e appena atterriamo mettiamo tutte e due le mani sul boma (logicamente sulle nuove mura) ma molto vicine anzi attaccate (è essenziale che posizioniamo le mani molto vicine alla maniglia del boma). Appena posizionate stacchiamo immediatamente la mano dell’albero (tutto questo va fatto con la tavola in rotazione!!!). a questo punto concludiamo lo spock e una volta ultimata la rotazione facciamo girare la vela (rigorosamente one hand).
Tecnica: 8
Velocità: 8
Difficoltà: 9
ESLIDER:Eccola qui!!!! Questa è una delle prime manovre in switch e quindi una delle più difficili…
Si tratta di un grubby in switch stance. Come al solito mi porto al lasco e accelero, metto i piedi in switch e mi preparo a staccare. Chiudo la vela e stacco facendo puntare la prua nell’ acqua. Qui devo stare centrale sbilanciandomi verso prua e devo distendere il braccio dell’albero e piegare quello della vela (questo mi serve x restare il più possibile vicino alla vela).Ho fatto i primi 180 gradi e ora devo farne altrettanti.. distendo la gamba posteriore e allo stesso tempo devo spingere la vela con la bugna nel vento. Ora devo distendere la mano della vela e piegare la mano dell’albero per far passare la bugna attraverso il vento (qui il tempismo deve essere perfetto ma varia a seconda dell’intensità del vento quindi più è forte e più dovro aspettare) a questo punto sono pronto a far girare la vela e a ripartire!!!
Tecnica: 7
Velocità: 8
Difficoltà: 7
PUNETA CLEW FIRST:Credo che sia la manovra in switch stance più “facile” da imparare perché non bisogna effettuare cambi di vela aerei o in uscita.
Si tratta di uno spock clew first (bugna avanti) in switch stance. Detta così è molto più difficile pensarci che farla!!! Per completarla innanzitutto abbiamo bisogno di velocità quindi mi metto al lasco, accelero e metto i piedi in switch. A questo punto devo girare la vela in clew first (all’inizio tutte queste operazioni potranno farvi perdere la planata, ma con un po’ di allenamento ce la farete!!! Volendo potete anche eseguire una strambata senza togliere i piedi dalle straps e senza girare la vela ma in quanto a stile….). Mantenendo la planata cerco il punto dove voglio staccare la manovra. Una volta individuato mi abbasso leggermente sulle ginocchia e apro la vela verso il lato della rotazione, resto centrale sulla tavola e stacco piegando la gamba posteriore e facendo puntare la tavola x aiutarmi nella rotazione. A questo punto sono atterrato e devo stendere la gamba posteriore x distendermi verso prua e spingere sulla vela x completare la rotazione. Durante questa fase devo caricare il peso sul piede d’albero.La fase finale della rotazione è identica a quella di una flaka
Tecnica: 10
Velocità: 10
Difficoltà: 10
FUNNEL:Questa manovra è stata inventata da ricardo campello un paio di anni fa e sicuramente è una delle manovre new school più spettacolari. Come al solito mi metto al lasco x cercare la velocità massima, metto i piedi in switch e cerco di accelerare ancora un po’. A questo punto devo eseguire una duck tack prima di staccare, riafferro la vela e stacco sottovento alla vela (devo ammettere che è la mia manovra preferita)!!! Per il resto (come quasi tutte le manovre in switch) la parte conclusiva della manovra è identica alla puneta clew first. Più entrerete veloci e più la manovra sarà radicale!!!
Tecnica: 7
Velocità: 8
Difficoltà: 8
CHACHO SWITCH:Come suggerito dal nome si tratta di una chachoo (cioè uno spock dove il cambio delle mura avviene passando sotto la vela nella fase aerea) il tutto in switch, cioè con i piedi al contrario!!! Al lasco, con una buona velocità mi metto in switch dopodichè sposto la presa delle mani verso la bugna e mi preparo a staccare. Ora stacco e contemporaneamente devo passare sotto la bugna cercando di afferrare il boma sulle nuove mura il più avanti possibile (logicamente la tavola deve girare di 180 gradi). Una volta atterrato, se ho fatto tutto come si deve mi trovo nella posizione classica della puneta e non devo fare altro che ultimare la rotazione portando il peso verso prua e scaricando sul piede dell’ albero.
Valentin Ruggio I- 155 sponsor: 60knots ,RRD, Simmer, Pat Love, Mystic, Amex, Ignoranz, Sporting Club Sardinia.
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